20KVA / 16KW 라디에이터 냉각 인버터 발전기, 대기 발전기
1GEN-SET의 사양 | ||
1.1 | 세트 모델 | GP22DCS |
1.2 | 50HZ, 40°C 환경 | 16KW 20KVA |
1.3 | 대기 상태 50HZ, 주변 40°C | 18KW 22KVA |
1.4 | 가등식 생성 집계 출력 | 230/400V 50Hz |
1.5 | 가산 상대 습도 | ≤ 60 % |
1.6 | 차원 (L × W × H) | 1976×920×1156mm |
1.7 | 무게 | 568kg |
1.8 | 연료 소모량 100% 전량 | 807kg |
1.9 | 주변으로 방사되는 총 열 | / |
1.10 | 유전자 집합의 구조 |
Gen 세트는 통합적인 구조를 채택합니다. 엔진은 고강성 강철에 고정되어 있습니다. 기본 프레임, 진동 방지 장치 엔진과 기본 프레임 사이에 냉각 팬에 보호 캡이 있습니다. 제어 캐비닛 및 단속기 Gen-set에 설치되어 있습니다. |
1.11 | 제어 시스템 (선택) |
기본 제어판 또는 고급 자동으로 작동하는 제어판 시작 기능과 다른 기능 |
2엔진의 사양 | ||
2.1 | 엔진 브랜드 | 커밍스 |
2.2 | 엔진 모델 | 4B3.9-G1 |
2.3 | 관리자/급 | 기계/전기 (선택) |
2.4 | 실린더 번호 | 4 |
2.5 | 엔진 구성 | 라인 |
2.6 | 연료 스프레이 패턴 | 직접 주입 |
2.7 | 시작 방법 | 12V, 전기 |
2.8 | 열망 | 터보 충전 |
2.9 | 냉각 모드 | 라디에이터 냉각 (물 포함) |
2.10 | 부어와 스트로크 | 93×102mm |
2.11 | 압축 비율 | 18.2:1 |
2.12 | 이동 | 2.771 L |
2.13 | 엔진 최전력 1500rpm | 30KWm |
2.14 | 1500rpm에서 엔진 대기 전력 | 33KWm |
2.15 | 배터리 용량 | 80A/hr |
2.16 | 시작 온도/분 | 선택 |
2.17 | 윤활유 용량 | 4.5L |
2.18 | 냉각 용량 ∼ 라디에이터와 엔진 (40°C) | 10L |
2.19 | 배기가스 온도 ∙ 풀 로드 프라임 | <600°C |
2.20 | 배기 가스 흐름 ∙ 풀 로드 프라임 | 12000m3/h |
2.21 | 배기 가스 역압 최대 | 25mmHg |
2.22 | 공기 흐름 ∼ 라디에이터 (환경 40°C) | 2.7m3/s |
2.23 | 밀기 팬 헤드 (관리 용량) 40°C | / |
2.24 | 공기 흡입 ∙ 엔진 ∙ 풀 로드 프라임 | 12600m3/h |
2.25 | 표준 공기 흡입 온도 | 25°C |
2.26 | 연료 종류 | #0 디젤 (자연 온도) |
2.27 | 필터 시스템 |
전체 변경 윤활제를 채택 오일, 연료 필터 및 공기 필터 |
2.28 | 배기 시스템 |
산업용 고효율을 채택 소음 완화기와 유연한 풍선 |
2.29 | 엔진 래팅 ∼ 고도 |
해발 1000m 높이에 300m의 상승에서 4%의 하락입니다. |
2.30 | 엔진의 열량 감소 |
주변 온도 이상 약 40°C, 2% 감소 11% 증가했습니다. |
3. ALTENATOR의 사양 | ||
3.1 | 변속기 모델 | 스탬포드 / PI 144G |
3.2 | 변속기 유형 | A.C. 동기화 |
3.3 | 가등전압 | 230/400V |
3.4 | 등급 주파수 | 50HZ |
3.5 | 가속도 | 1500 RPM |
3.6 | 전압 조절 모드 | 오토 |
3.7 | 변압기 전압 조절 | ±0.5% |
3.8 | 흥분되는 모드 | 브러쉬 없는 자기 흥분 |
3.9 | 전력 요인 | 0.8 (연속) |
3.10 | 단계 및 와이어 | 3단계 12선 |
3.11 | 등급화폐 | 45.1A |
3.12 | 효율성 | 0.862 |
3.13 | 단열계급 | H |
3.14 | 보호급 | IP23 |
3.15 | NFPA110에 대한 단일 부하 단계 | 100% |
3.16 | 표준 | IEC34-1,NEMA1 |
3.17 | 최대 주변 온도 | 40°C |
3.18 | 최소 환경 온도 | - 20°C |
3.19 | 최대 고도 | 1000m |
3.20 | 무게 | 156kg |
ATS- 자동 전송 스위치, 도시의 전원 공급 실패 때, 발전기 몇 분 이내에 자동으로 실행됩니다.
우리의 일반적인 ATS는 내부에 설치되어 있지만, 외부의 ATS 박스는 선택적입니다.
GPRO Genset의 시험 항목:
1) 부품 결함 검사
2) 유통 탱크 압력 검사
3) 볼트 튼튼 토크 테스트
4) 페인트 두께 테스트
5) 전압 운반 및 충전 테스트
6) 노이즈 테스트
7) 부하 테스트: 모든 자격을 갖춘 발전기 세트는 0% 부하, 25% 부하, 50% 부하, 75% 부하, 100% 부하 및 110% 부하를 포함하는 포괄적인 성능 테스트에 시달립니다.모든 제어 시스템이, 경보 및 폐쇄 보호.
회사 정보:
Wuxi Gpro Power Solution Co., Ltd중국에서 발전기 제품 및 서비스에 초점을 맞추고 있습니다. 10 년 이상 발전기 분야에서 일하면서 G-Drive 엔진과 브랜드 대전기와 매우 좋은 연결이 있습니다.우리는 단지 발전기 세트를 조립하는 것이 아니라, 그러나 또한 프로젝트 및 고객에 대한 특별한 요구를 충족시키기 위한 최선의 솔루션을 제공합니다.
우리의 장점:
1검사
1) Each engine shall be tested at manufacturer’s workshop to certify the engine output according to present standard and fuel consumption in accordance with the site operating condition specified by purchaser on the specification datasheet.
2) 시험 및 시험 절차에 관련된 모든 관련 정보 도면은 시험 날짜 알림 전에 구매자에게 전송되어야 합니다.
3) 모든 첨부 서류는 자격 증명서, 매개 변수 및 성능 지수를 포함하여 발전기의 실제 상황에 해당합니다.
2.보증:
1) 보증 기간: 1년 또는 1000시간, 먼저 발생되는 것.
2) 보증 기간 동안, 예비 부품은 중국의 운송 기관을 통해 전송됩니다.
3) 예비 부품은 또한 항공 익스프레스로 보낼 수 있습니다.
4) 24시간 서비스 핫라인은 고객들을 위해 이용 가능합니다.
관심 있으시면 언제든지 연락해주세요!